На бесконтактной мойке (БКМ) редко работают одним шампунем — обычно используют два номерных состава подряд, и разница между ними не в цвете или запахе, а в задаче на конкретном этапе мойки.
Шампунь №1 — активная пена, первый проход
Автошампунь АВ №1 для БКМ — однокомпонентный состав для первого нанесения пеногенератором: даёт плотную, долго держащуюся пену, которая размягчает основную грязь и дорожную плёнку на кузове перед смывом. На этом этапе задача — не столько мыть, сколько подготовить поверхность, чтобы дальше грязь снималась струёй воды без трения по лакокрасочному покрытию.
Шампунь №2 — финишный проход и блеск
Автошампунь АВ №2 для БКМ используют вторым проходом, уже после того как основная грязь смыта — он мягче по составу и рассчитан на финишную мойку, после которой на кузове меньше разводов и заметнее блеск. Раздельные составы под разные этапы — то, что отличает профессиональную мойку от «одна канистра на всё»: каждый шампунь работает на своём этапе эффективнее, чем универсальный состав сразу на обоих.
Оба шампуня продаются в разных объёмах — от 1 л для пробы состава до 20 кг для постоянной работы мойки или сервиса с большим потоком машин.
Паста для очистки рук — отдельная, но частая позиция на том же складе
После работы с герметиками, грунтами или машинным маслом обычное мыло смывает такие загрязнения плохо — для этого держат отдельную абразивную пасту для рук. Паста для очистки рук АВ Classic R (продаётся ведром на 11 л для мастерской) и более компактная паста АВ-220 в банке 3,4 л — оба состава с абразивной добавкой, которая механически счищает въевшееся загрязнение, а не просто маскирует запахом.
Что взять для своей задачи
Если моете вручную одну-две машины в день — достаточно шампуней в литровой таре. Для постоянно работающей мойки или сервиса выгоднее сразу брать оба шампуня в 20-килограммовой таре — цена за литр заметно ниже, а раздельное использование №1 и №2 экономит сам состав по сравнению с попыткой домыть всё одним универсальным шампунем. Весь ассортимент — в разделе «Автохимия и уход».
